Господа, а как вы оцениваете работу нынешего мера? Может быть стоит переизбрать его?

Коробок наделать-это четверть дела,но за льдом надо ухаживать,заливать ровно,чистить коробки от снега,причем лед портиться очень быстро(в смысле коньками),а отгородить место это еще не значит обеспечить детей качествеными катками..Инициатива хорошая,но требующая людей,кто за этим будет следить....[

На счет коробок- есть инициатива так и пусть строит, а то получается, что не придумают, вечно найдуться недовольные, так и не делать ничего вовсе? Только, строить нужно привлекая тех самых "простых мальчишек и девчонок", тогда потом они не будут ломать.

И еще, там же пишут, что совгаванский ЖБИ переведен на двухдневный режим работы.

Кто, что слышал по этому поводу?

Интересно, а Хабаровскому краю, ну и как следствие Гавани перепадет, что от сих щедрот федеральных?

Недавно по новостям краевым показали пожилого дядечку, преподавателя одного из хабаровских институтов (каой именно институт не запомнила), он такую штуковину разработал, зимой 10 дворников заменить может, отдалбливает снег с тротуаров не портя асфальт, приспособа внешне напоминает агрегаты, которыми многие огороды вскапывают. Вот бы в Гавань несколько штук таких! И ведь, наверняка не супер дорого стоит...

Вобщем то, новость позитивная. Как ни крути, а иногда самолет как спасение, плюс небольшое количество рабочих мест. Недоумение вызывает только "предположительная стоимость билета". В прошлом году, в сентябре, перед самым прекращением полетов в Гавань, билет Хабаровск-Гавань-Хабаровск стоил около 8000 руб, при том, что керосин тогда был значительно дороже. С тех пор нефть подешевела в разы, керосин нехотя то же в цене снизился, откуда такая цена? Еще хоть как то можно было бы понять, если бы цена осталась прежней (прошлогодней). При такой цене билета, будет ли загрузка рейсов? Будь билет несколько дешевле, и многие предпочли бы вместо того что бы трсятись сутки в поезде полететь самолетом.