для дальневосточников тож минус- там собирались благоустроенную зону отдыха создать, хоть было бы куда поехать в отпуске (ну не все ж в полудиких условиях то отдыхать...)

у них и так до фига всеяких саммитов и форумов проходит.

Вчера в каких то новостях по телеку слышала, что на 2009 год планируется выделить 9 милрд (вроде эта цифра) на компенсацию авиа перелетов дальневосточников в западную часть России. Правда в какой это все форме будет ничего не сказали. Слыхал кто нибудь что нибудь по этому поводу?

Авиабилет в Центральную Россию для 450 тысяч жителей Дальнего Востока будет стоить не 47 тысяч рублей, как сейчас, а всего 10 тысяч. Об этом на выездной коллегии Федерального агентства воздушного транспорта в Уфе, в работе которой принял участие вице-премьер Сергей Иванов, сообщил руководитель Росавиации Евгений Бачурин.
И объяснил, за счет чего будет достигнута такая стоимость: федеральные структуры могут взять на себя часть финансирования аэронавигационного обслуживания, оплатить взлет и посадку авиакомпаниям, которые летают в отдаленные уголки нашей страны.
В свою очередь Сергей Иванов предложил подумать о снижении налога на взлетно-посадочную полосу или вообще отменить его. Судя по реакции главы минтранса Игоря Левитина, он больше придерживается идеи навсегда распрощаться с налогом на имущество для взлетно-посадочных полос. По словам министра, аналогичный налог в своих отраслях не платят ни железнодорожники, ни те, кто пользуется автодорогами. Зато для внутренних водных путей и взлетно-посадочных полос он остается.
А сейчас, заметил Игорь Левитин, регионы Дальнего Востока должны как можно быстрее определить, какие категории граждан будут летать по цене, почти в пять раз ниже той, что сложилась на рынке. Не менее важно и то, по какой схеме им будут предоставлять право на такой пролет. По мнению министра, внедрение системы, аналогичной монетизациии льгот, не приемлемо. Тогда пенсионеры, получив право выбора, в большинстве случаев предпочли деньги, а не транспортные услуги. Левитин подчеркнул, что в сфере региональных авиаперевозок произойдет то же самое. В ряде зарубежных стран, в том числе и в США, существует механизм компенсации стоимости авиабилетов на социально значимых маршрутах. "Мы тоже предполагаем перейти на такую систему. И начать с Дальнего Востока, Сибири и Урала", - сказал Левитин.
Впрочем, цены на авиабилеты для Дальнего Востока - лишь небольшая часть тех проблем, которые предстоит решить российской авиации в ближайшие годы. О них подробно рассказал вице-премьер Сергей Иванов. В 90-е годы, сообщил он, произошло сокращение объемов работ по развитию гражданской авиации. Все это, вкупе с ростом, тарифов и падением платежеспособности населения, привело к стагнации российского авиакомплекса. "Наше пике было слишком крутым, чтобы рассчитывать на то, что мы снова сможем быстро набрать нужную высоту", - отметил Иванов.

Государство будет субсидировать авиаперелеты с Дальнего Востока в европейскую часть России. По словам премьер-министра страны Владимира Путина, на компенсацию стоимости авиабилетов для жителей Дальнего Востока во второй половине 2009 года планируется потратить 5 млрд. рублей. Субсидии пойдут на закупку авиационного топлива и содержание инфраструктуры аэропортов. По мнению министра транспорта Игоря Левитина, цена на авиабилет из Москвы в города Дальнего Востока опустится до 10-15 тыс. рублей. Без государственных субсидий билет сегодня стоит около 20 тыс. рублей.
Борьба с так называемым "островным синдромом" ведется уже около пяти лет. По мнению губернатора Приморского края Сергея Дарькина, жители Дальнего Востока должны летать в Москву по приемлемым ценам. Для решения вопроса о снижении и субсидировании стоимости авиабилетов губернатор неоднократно встречался с президентом и премьером, а также членами правительства и представителями транспортной отрасли. Еще в 2004 году губернатор Приморья обсуждал с генеральным директором ОАО "Аэрофлот" Валерием Окуловым вопрос стоимости авиаперевозок. Кроме того, Сергей Дарькин неоднократно поднимал эту проблему на встречах с тогдашним президентом страны Владимиром Путиным.
В апреле этого года новый президент России Дмитрий Медведев провел с приморским губернатором рабочую встречу, на которой обсуждались основные социально-экономические проблемы Дальнего востока, в том числе и его оторванность от центра страны. Глава государства поручил Сергею Дарькину разработать механизм обеспечения доступности пассажирских авиаперевозок в центральные регионы России для жителей края. Одним из первых шагов в этом направлении стало возобновление полетов во Владивосток авиакомпании "Трансаэро". По мнению специалистов, появление сильного конкурента приведет к снижению цен на авиабилеты до Москвы.
Кроме того, специалисты департамента промышленности и транспорта администрации Приморского края разработали и направили в правительство ряд предложений, которые позволят снизить цены на дальние пассажирские авиаперевозки.

Кому нужна поездка в отпуск в октябре, да еще и в пределах РФ?

Вчера показывали Володина из ЕР, тот подтвердил что деньги запланированы, но не придумали еще как их дать

Путин во Владик приехал. Заявил, что саммит будет, что строительство нужно провести без спешки и закончить к 2011 году.
А военные вроде еще с острова Русский и выходить не начинали.

В Приморье намерены построить АЭС
Мощностей хватит и для экспорта электроэнергии в АТР
ВЛАДИВОСТОК, 28 июля, PrimaMedia. Росатом совместно с объединенной компанией "Российский алюминий" (ОК "РусАл") планирует строительство энерго-металлургического объединения в Приморье, включающего в себя атомную электростанцию мощностью до 4 Гвт и алюминиевый завод.
Об этом сообщил заместитель генерального директора ОАО "Атомэнергомаш", которое входит в структуру корпорации "Росатом", Алексей Калинин, передает РИА Новости.
По словам Калинина, уже подготовлен пакет предложений по строительству в Приморском крае АЭС и алюминиевого завода мощностью 600 тысяч тонн продукции.
По его словам, мощность новой атомной электростанции будет составлять до 4 Гвт. Этого вполне хватит не только для снабжения металлургического предприятия электроэнергией, но и для экспорта последней в Китай, Северную и Южную Кореи. Но на пути реализации масштабного проекта стоят определенные трудности.
"Для осуществления проекта необходимо развивать сетевую инфраструктуру в регионе. Важно заключать соглашения с заинтересованными странами, так как в ином случае строительство энерго-металлургического объединения не имеет смысла", - отметил заместитель генерального директора ОАО "Атомэнергомаш".
В случае успешной реализации данного комплекса, аналогичные проекты могут получить дальнейшее развитие на Дальнем Востоке, сообщил Калинин.

Как то нелогично, и потом в проект ТЭЦ вложены деньги.

В сентябре- октябре в Сочи бархатный сезон- нет изнуряющей жары, очень комфортно: температура воздуха +25, +23С, воды +23, +21С. Все утопает в зелени и цветах- сказка.

Мне интересно ваше отношение к возможному наличию по соседству такого экономически выгодного предприятия

И стоимость посещения аквапарка 800 рублей с человека. Плюс дети по 400 рублей. Вобщем за 100$ можно семьей из 4-х человек аквапарк посетить.

Мне интересно ваше отношение к возможному наличию по соседству такого экономически выгодного предприятия.

рейсов катастрофически мало...