Не отходите от темы, подобные сообщения пишутся в ЛС (Личные Сообщения).
C уважением
Lord.

Felix, я - за индивидуальность (без обид?)

Кстати, на днях, кажется, 21 февраля, намечается и конкурс,
и дискотека "Серебряная корюшка", кто хочет - занимают уже места.

Я предупреждал за флуд. Теперь буду наказывать. 3 дня бана.

С уважением,
Lord.

В 1922 году усилиями отрядов партизан Павла Курикши, а затем Василия Колесниченко в районе была установлена Советская власть.
В 1924 году, как бы подтверждая, что отныне Советская власть пришла сюда окончательно и навечно, волею народа гавань императора Николая была переименована в Советскую гавань.

В 1926—1927 годах Дальневосточное переселенческое управление снаряжает для изучения экономики и перспектив развития района комплексную экспедицию под руководством В. К. Арсеньева.

Одним из таких мероприятий и было решение о строительстве судоремонтного завода в Советской Гавани.
Место было выбрано удачно: бухта Курикша имеет большие глубины и надежно защищена от преобладающих северных ветров.
источник "Очерки, воспоминания "Наш судоремнтный" А.В. Прихненко, Хабаровск, 1987 г.

Первые строители, восемь семей, прибыли 17 июня 1934 года на пароходе «Тобольск». В августе — на «Теодоре Нетте» — еще семь. В конце года из центральных областей России прибыла крупная партия плотников.
Каких-либо ритуалов в честь закладки завода никто из первостроителей не помнит. Салютом в честь начала строительства завода и города был стук топоров о вековые стволы деревьев. Там, где 15 лет назад горели партизанские костры отряда Павла Курикши, начиналась мирная стройка. Люди селились рядом со стройплощадкой в палатках, из которых тогда образовался так называемый «Ситцевый городок», а к началу лета
1935 года начали выдавать продукцию лесозавод и мастерские.
В мае 1935 года на пароходе «Совет» прибыла группа строителей — 600 человек. На стройке развернулись взрывные работы, началась отсыпка грунта для территории завода. Закладывались фундаменты литейного, механического, кузнечного цехов и отопительной котельной.

Место для завода представляло собой узкую гривку морской террасы, прижатую к обрывистому склону и расчлененную ручьем Чаобокай. Необходимо было расширить эту полосу земли до двухсот метров за счет подрезания коренного склона сопки, устранить заболоченность и отвести в сторону русло ручья.
Фундаменты основных цехов возводились в местах, где требовалось сочетать скальный грунт с насыпным. Вручную забивались двенадцатиметровые сваи.
К концу 1935 года в ведении Сгаморстроя находились небольшой шлакоблочный завод в районе стройплощадки, кирпичный — на мысе Путятина, лесозавод, электростанция, столярный цех и мастерские отдела главного механика.
источник "Очерки, воспоминания "Наш судоремнтный" А.В. Прихненко, Хабаровск, 1987 г.

Поддержание флота в исправном техническом состоянии требовало наряду со строительством завода организации ремонта судов.
Превращение стройки в действующее предприятие — волнующее событие. Когда же наступил этот момент?
Можно проследить, в какой день был издан первый приказ, когда стало в ремонт первое судно, когда вспыхнула первая сварочная дуга, когда сдавались в эксплуатацию цеха, оборудование... Но среди первых событий есть одно, характерное именно для судоремонтного предприятия, это — приход на завод первого дока. Судоподъемные сооружения — вот что определяет начало.
Но этому событию должны были предшествовать и другие.
На завод прибывает первый директор — Павел Иванович Кузнецов. Как хозяин проходит он по обширной строительной площадке, по-своему прикидывая, что сегодня уже может работать для флота.
10 июля 1936 года. Издан первый приказ по заводу.
Нельзя без волнения читать лаконичные строки этого документа: личный состав завода — 20 человек. Из них 12 — рабочие.
Таково начало многотысячного теперь коллектива. Согласно тому же приказу, в эксплуатацию принимается восемь металлорежущих станков.
11 июля. Мастер Н. М. Чистов объявляет первую рабочую смену.
Токари Ф. К- Зубков, Н. И. Рассказов, М. П. Николаев, С. Е. Злочевский, И. В. Морозов, строгальщик М. Л. Ножуев включили свои станки. Первая рабочая смена началась для слесарей М. Ф. Левицкого, А. П.Журавлева, М. М. Каташкина, В. К. Молакова, А. Н. Быстрова.
Первый шаг сделан. Но длинная дорога начинается тоже с первого шага.
26 августа 1936 года. В этот день, вспоминает ветеран завода А. Л. Платонов, на ремонт пришло первое судно — пароход «Совет». Судоремонтники радостно встретили тех, кому призваны были служить, — моряков.

Страна помогала молодым судоремонтникам Совгавани: родственные предприятия, школа мореходного ученичества Владивостока направили на завод несколько групп специалистов.
К концу 1936 года коллектив завода — более 300 человек.
Приказом № 53 от 30 декабря было объявлено о переходе завода на нормальную эксплуатацию с 1 января 1937 года, со строго установленным распорядком первой и второй смен.
В ремонте в это время стояли пароход «Совет», буксиры «Скрыплев» и «Гидротехник».
Завод еще не имел окончательно сформированной территории, ремонтируемые суда швартовались у временных причалов или стояли прямо на рейде. Не было сжатого воздуха, кислорода, сухого леса, не хватало транспортных средств. Частично функционировали только механический, литейный и кузнечный цеха. В отдельных пролетах еще монтировали кровлю, а станки уже работали под натянутыми тентами.
источник "Очерки, воспоминания "Наш судоремнтный" А.В. Прихненко, Хабаровск, 1987 г.

Дорогие совгаванцы! Примите искренние поздравления с Днем защитника Отечества! Сегодняшние защитники Отечества продолжают дело своим отцов и дедов. Многие из жителей города, служащих в различных регионах страны, ежедневно доказывают, что и нынешнему поколению в полной мере присущи героизм, храбрость, верность Присяге и преданность своему народу. В этот день выражаю признательность и благодарность тем мужчинам, кто с честью выполнил свой воинский долг, и тем, кто сейчас находится на боевом посту, на страже мира и спокойствия на нашей земле!
Свой вклад в защиту Отечества вносит каждый из нас, ведь это не только служба в рядах Вооруженных сил, это и труд на благо родного города, воспитание молодого поколения, стремление стать защитой и опорой для своих родных и близких.
Пусть не войны, а конструктивный диалог взаимное уважение и согласие решают все спорные вопросы.
Мира и добра вам и вашим семьям!

Глава города Советская Гавань
Боровский П.Ю.
«Совгаванские вести».